AUDI TT Roadster

Après huit ans de bons et loyaux services, l'Audi TT fait peau neuve. Que les inconditionnels se rassurent: cette nouvelle génération ne les dépaysera pas.
Pas facile de remplacer un tel modèle !

Audi TT 2.0 TFSI
© Eelke Blok

Arrière de la nouvelle audi TT
© Xabier Martinez

A bord, même constat. Si la qualité de fabrication a encore progressé pour atteindre un niveau exceptionnel, les passagers demeurent toujours à l'étroit. Malgré l'augmentation des cotes extérieures, les places arrière ne peuvent être occupées que par de jeunes enfants.

Mais les acheteurs de TT sont rarement à la tête d'une famille nombreuse. Et restent plus sensibles aux charmes esthétiques, mécaniques et dynamiques. Sur ce point, l'Audi reste fidèle à sa vocation de coupé « grand tourisme ». Grâce à un châssis réalisé à 69 % en aluminium, garantissant une meilleure répartition des masses, et un système d'amortissement piloté (disponible en option), le TT reste un coupé dynamique et plaisant à conduire.

Paradoxalement, c'est la version 2.0 TFSI de 200 ch qui se montre la plus amusante, surtout couplée à la boîte S-Tronic (équivalent de l'ancienne transmission « DSG ») qui lui sied à merveille. Sa grande sœur, équipée du gros V6 3.2 et d'une lourde transmission Quattro se prête au jeu de la conduite sportive avec moins d'enthousiasme.

Par rapport à l'ancien TT, les tarifs n'ont pas évolué, et l'équipement s'est peu enrichi. Mais à ce niveau de prix, la liste des options reste encore trop longue.

AUDI TT Roadster